チョースケ引退!!

↑引退を前に縮こまったチョースケ…　否，ミニカーです・・・

↑なぜか，ホンダにいたカニ

６年半、11万キロに満たないお付き合いでした。まだまだ、乗れそうでもあったんだけど、左ハンドルの上に車体がデカイのでドライバーが限られてしまうこと、さらに昨今の燃料価格の不安定さと、チマチマある修理代の高さ、そして修理や車検の度になんかやらかすディーラーに頭に来て…といったことが決断の理由。
初めて新車で買ったクルマだったけど、20万キロのった前のクルマ(ハヤブサ号が老衰のためかエンジンがかからなくなり１ヶ月以上も代車の小ベンツを借りてた。燃費はわるいけど面白いクルマだった。)に引きづづいて長く乗るつもりで購入したのに・・・　チョースケは納車の時からトラブル続き…フルフラットになるはすがこの型からフラットにならないなんて言われ(古いカタログで話をされていた)、電装系のメンテナンスを頼めばネジの蓋をごっそりなくす、ドアのリモコン受信部の修理では見込み違いで関係のない部品を交換され、フロントのエアロはディーラーオプションだったはすが会社が消えてなくなって交換できなくなり、自動切り替えの筈の四駆のハブは低速では常時四駆のまんま…タイヤを変えれば直ると言われたがタイヤを替えても結局そのまんま、フロントの足廻りの不具合は60万って言われたけど替えて直るようには思えず…いちばんひどかったのは、車検でABSを壊して帰してきたこと―あの時は、さすがに殺す気かっ！って語調を粗げたなぁ。メカニックも営業もいい加減なディーラーだった。もう、ヤナセで買うことも、ヤナセを薦めることもないだろうな。
広島、臼杵、福岡…何往復もしたなぁ…ドナドナされてった(オータロー氏の表現)チョースケを、ミニカーを眺めて忍びましょう。